改革开放以来，我国造纸行业无论是在技术上还是装备上都得到了快速发展，有效地提高了产品质量，降低了企业成本。除此之外，在控制成本方面，物流水平的高低也有着举足轻重的地位。据了解，在企业运营中，物流的开支一般占销售的15%~25%，仅次于产品本身的成本。像造纸这种从原料到成品都需要大量进出的行业，物流费用更是一笔不小的开支。然而，长期以来，受计划经济“重生产”的影响，物流始终未能得到企业重视，致使纸企物流总体发展滞后。

行业内多数企业配套物流仍处于原始状态

在中国，多数纸企看中的是产品，物流对于企业而言起到的只是简单的运输和仓储作用。如今，造纸行业产能严重过剩，同质化竞争激烈，想要突围，考验的已不仅仅是产品。

由于物流成本在产品成本中占有很大比重，在其他不变的情况下，降低物流成本就意味着扩大了企业的利润空间，利润水平的提高可以增强企业在产品价格方面的竞争优势。作为整个造纸行业供应链中不可或缺的存在，物流的速度和成本或将直接影响着供应链的速度和成本，但是很多企业并未意识到这一点。

目前，国内多数企业的物流配套人员仍在沿用手工记录的传统管理方式，扮演的只是简单的看管、搬运角色，所以这些人员的文化素质普遍偏低、现代物流观念淡薄。简单的计算机操作都不懂，更别说什么信息化、智能化管理了。

纸企之间,目前的PK已十分激烈,可想而知在不久的未来，这种比拼将会延伸到考验企业的整体实力。下一步，企业要做的是改变这种结构单一的物流体系，培养现代物流管理人才，即运用计算机网络技术实现采购、物料控制、制造、仓储、分销的数字化管理和拥有管理与信息技术服务的复合型人才。莫要让物流成为企业长远发展的瓶颈。

谁能领先介入物流服务，谁就能率先抢占先机

虽说我国造纸行业物流水平偏低，短期内或许无法追赶上国际造纸物流，信息化、网络化、智能化、集成化于一体的模式，但我们也有先行者的存在，并非踌躇不前。